Probabilmente avete visto le viti gialle iridescenti che si trovavano spesso sulle auto? Erano prima galvanizzate (strato d'argento) e poi ricevevano il noto strato di cromato giallo. Oggi, però, questi rivestimenti sono vietati perché la loro produzione richiedeva l'uso di cromo-VI, che però col tempo inquina la natura e ha effetti molto tossici per l'uomo perché il cromo-VI si dissolve anche dal rivestimento.
Nel corso del tempo sono state condotte numerose ricerche per creare un rivestimento giallo iridescente privo di cromo-VI. Nel frattempo, è possibile produrre uno strato giallastro da soluzioni a base di cromo III, che però non hanno lo stesso spessore di quelle originali a base di cromo VI. Anche questi sono visivamente giallastri, ma non così gialli e non così iridescenti come in origine. La protezione dalla corrosione non raggiunge ancora i vecchi valori, ma ci si avvicina.
Purtroppo non è così facile
Va anche detto onestamente: difficilmente si può ottenere una zincatura gialla di alta qualità (cromatura gialla) in una cantina per hobby. Anche noi stiamo lavorando a una soluzione per produrre una cromatura gialla di alta qualità, ma non siamo ancora riusciti a ottenere un risultato di qualità.
Quale alternativa c'è?
A causa di questo sviluppo, l'industria automobilistica utilizza oggi rivestimenti in zinco-nichel, che raggiungono un'ottima protezione grazie alla combinazione protettiva. In particolare, lo zinco-nichel viene utilizzato nell'area dei componenti ad alto rischio di corrosione.
Per saperne di più sullo zinco-nichel, potete leggere qui: Zinco-nichel
